電梯鋼結構設計費用由誰承擔(電梯鋼結構設計費用由誰承擔責任)

今天給各位分享電梯鋼結構設計費用由誰承擔的知識，其中也會對電梯鋼結構設計費用由誰承擔責任進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！電費和電梯維護費用同樣是按照此比例出資。由全部業(yè)主承擔電梯鋼結構設計費用由誰承擔，以甘肅為例：《物權法》第七十九條　建筑物及其附屬設施的維修資金電梯鋼結構設計費用由誰承擔，屬于業(yè)主共有。由建設單位承擔。設計單位提出設計變更是屬于合同外增加的項目,費用由開發(fā)商業(yè)主負責。一般是由物業(yè)公司承擔。

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本文目錄一覽：

• 1、鋼結構深化設計后增加的費用由誰承擔？
• 2、加裝電梯設計費要先收取嗎
• 3、高層住宅電梯維修更換費用該由誰承擔
• 4、住宅加裝電梯設計費怎么計算?電梯載重630KG，8層8站，井道為鋼結構，后壁觀光
• 5、工程設計費用由誰承擔
• 6、小區(qū)電梯維修費用誰來承擔

鋼結構深化設計后增加的費用由誰承擔？

首先要看深化設計單位是否有設計資質，如有，而且深化設計前的設計確有缺陷，增加的工程費用一般由建設單位承擔。

如果深化設計單位沒有相應資質，深化設計是無效的。

有的鋼結構施工單位本身有設計資質，而該項目又由其承擔施工，那就需要考慮兩個問題，一是前期設計有問題，增加的費用還是要由建設單位承擔，前設計單位至多是設計費的損失；二是施工單位在技術方面不出格的情況下，有意加大用鋼量，以求更大利潤，這要由建設單位會同原設計單位仔細審查兩次設計，看看問題所在。如果屬于后一種情況，這個施工單位就有問題了。

順便說一句，如果前設計單位設計沒有關鍵性失誤，多數(shù)情況下，深化設計后的用鋼量，是可以減少一部分的。

加裝電梯設計費要先收取嗎

加裝電梯必須交哪些費用（裝修需要交電梯使用費嗎）

發(fā)布日期：2022-11-07 13:02 瀏覽量：243

步梯樓加裝電梯電梯鋼結構設計費用由誰承擔的費用

步梯樓加裝電梯的費用根據(jù)加裝的電梯價格來定。

步梯樓加裝電梯主要就是要由各個業(yè)主平攤安裝電梯的費用這個費用主要是電梯的購買費以及安裝費電梯鋼結構設計費用由誰承擔，一樓的住戶不需要分攤安裝電梯的費用，而二層以上的住戶都是需要平攤相關的費用的，樓層越高那需要平攤的加裝電梯的費用也就越高，這樣算下來是比較公平公正的。

另外對于一樓的住戶也是有相關的資金補償?shù)?，主要是加裝電梯鋼結構設計費用由誰承擔了電梯之后有可能會影響室內(nèi)的采光條件，所以政府也是會有相關的費用補貼的，具體補貼多少還是要結合小區(qū)的情況來進行確定。

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加裝電梯每層費用

各層費用不同，樓層越高越貴。

現(xiàn)在老舊小區(qū)都開始安裝電梯了，對于準備加裝電梯的朋友來說，最關注的就是老小區(qū)加裝電梯各層費用問題，那么老小區(qū)加裝電梯各層費用是多少呢。

1、無架空層的一層不交錢，二至頂層業(yè)主，按照所住樓層倍數(shù)計算比例進行分攤。

2、考慮加裝電梯對一樓和二樓采光影響，嚴重要考慮給予被影響的業(yè)主進行補貼。(補償金額沒有具體規(guī)定，都是靠業(yè)主們?nèi)f(xié)商)。

3、如果同一層戶型面積不一樣，分攤的金額也不一樣，費用分攤的比例永遠是：受益越多，出的金額越多。電費和電梯維護費用同樣是按照此比例出資。

4、各層的電梯使用費(電費)的分攤按照供電局的分攤辦法，結合戶型面積每層系數(shù)按20%遞增，無架空的一層不使用電梯的用戶不用分攤。

5、如果用戶強求再區(qū)別各住戶人口和年齡組成的上下頻次細分初裝費用，只能以電梯卡次統(tǒng)計來分攤后期費用。

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加裝電梯每層費用計算方式

一般來說加裝電梯費用里面包括各種雜七雜八的費用，根據(jù)所對應樓層就可以計算出每層分攤的資金，然后每層分攤再根據(jù)每層戶數(shù)進行平均就可以得到每個家庭需要承擔的費用。

公式如下：

例如：每戶家庭分攤金額=（加裝電梯總費用*對應百分比）/每層樓的住戶數(shù)。

其他分攤比例計算方法：

按電梯行程分擔比較合理，如為6層的樓房加裝電梯，分擔費用計算方法如下：

一樓為0；

二樓到六樓按如下計算：

1/5X+2/5X+3/5X+4/5X+5/5X=1；

解：X=1/3；

各層分擔費用比例為：二樓1/15；三樓2/15；四樓3/15；五樓4/15；六樓5/15。

加裝電梯必須交哪些費用（裝修需要交電梯使用費嗎）

舊小區(qū)加裝電梯后，一年維護費，維保費，電費等需要多少錢？

每年的電梯年檢費540元（6層以下標準），維保費一般一個月300一年就是3600元。

還有簽訂維保合同時所含不同維保項目價錢也不一樣，再有就是多少層的運行速度多少載重多少等等。

6層以內(nèi)的電梯一年的維保費（清包）和年檢費合計約5000元上下，當然要看你的梯況好壞、地理位置等等，梯況不好或是位置偏遠的價格更高些。

老小區(qū)加裝電梯各層費用？

50萬元左右。

目前老舊樓房加裝電梯政府有補貼。六層樓裝一部電梯全款大約需要50萬元左右，住六層的每個住戶約6萬元，依樓層數(shù)遞減。

按照目前一部電梯的安裝費用平均50萬元計算，加裝電梯總造價的40%給予財政資金補助，那么需要居民自己需要承擔的費用大約為30萬元，一般一個單元樓有12戶居民，假設1樓居民不需要承擔安裝費用，以10戶居民計算，每戶居民平均3萬元即可安裝一部電梯。而在實際操作中，一般樓層越高承擔的費用越多，樓層低的居民承擔的費用將低于3萬元。

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高層住宅電梯維修更換費用該由誰承擔

由全部業(yè)主承擔電梯鋼結構設計費用由誰承擔，以甘肅為例：

《物權法》

第七十九條　建筑物及其附屬設施的維修資金電梯鋼結構設計費用由誰承擔，屬于業(yè)主共有。經(jīng)業(yè)主共同決定電梯鋼結構設計費用由誰承擔，可以用于電梯、水箱等共有部分的維修。維修資金的籌集、使用情況應當公布。

《甘肅省物業(yè)管理辦法》

第十五條　住宅物業(yè)、住宅小區(qū)內(nèi)的非住宅物業(yè)或者與單幢住宅樓結構相連的非住宅物業(yè)的業(yè)主，應當按照國家有關規(guī)定交納專項維修資金。

專項維修資金屬于業(yè)主所有，專項用于物業(yè)保修期滿后物業(yè)共用部位、共用設施設備的維修和更新、改造，不得挪作他用。

擴展資料

蘭州市房管局物業(yè)管理辦公室工作人員告訴記者，2009年以前，蘭州市沒有強制性的規(guī)定收取住宅專項維修基金。

根據(jù)《住宅專項基金管理辦法》和《蘭州市住宅專項基金管理實施辦法》，2009年12月31日后竣工的高層住宅，專項維修基金為每平方米70元。

蘭州市質監(jiān)局特種設備處相關負責人表示，小區(qū)電梯在產(chǎn)權上應屬于全體業(yè)主共有，電梯維修更換費用也應由產(chǎn)權人分攤。物業(yè)只能受委托進行維護管理，維修花費較少可以適當從物業(yè)費中抽取。

但一旦遇到電梯需要大修或更換等問題，最終還得由業(yè)主來分攤。

據(jù)電梯鋼結構設計費用由誰承擔了解，目前需要更換電梯的小區(qū)基本都是上世紀90年代的建筑，很多住宅小區(qū)沒有“房屋維修基金”，更換電梯的費用只能是業(yè)主分攤。

參考資料：甘肅省人民政府-更換高層住宅電梯資金由誰承擔

參考資料：甘肅省人民政府-甘肅省物業(yè)管理辦法

參考資料：百度百科-中華人民共和國物權法

住宅加裝電梯設計費怎么計算?電梯載重630KG，8層8站，井道為鋼結構，后壁觀光

是電梯裝潢的費用么?

一般流程是，客戶選好品牌（包括之前的考察），按照合同付款，工廠設計出圖，生產(chǎn)周期出成品，出庫發(fā)貨，安裝交付及售后維保（包括質監(jiān)局驗收）

你說的設計費用應該是包含在電梯總價里的，如果不滿意需找第三方電梯裝潢公司，那費用就另計了。一般在我們西尼做的**，很少有第二次裝潢的，都是按照客戶的喜好和要求做好的。

工程設計費用由誰承擔

由建設單位承擔。設計單位提出設計變更是屬于合同外增加的項目,費用由開發(fā)商業(yè)主負責。施實前應做好費用預算和確認。

小區(qū)電梯維修費用誰來承擔

一般是由物業(yè)公司承擔。

籌集和使用建筑物及其附屬設施的維修資金，應當經(jīng)專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總人數(shù)三分之二以上的業(yè)主同意。

也就是說：“業(yè)主既然已交了公共維修基金，當公共設施需要維修時，只要經(jīng)過三分之二以上業(yè)主同意，就應該動用公共維修基金?！币话闶怯晌飿I(yè)公司承擔，電梯的維護保養(yǎng)是由電梯公司或委托的維保單位進行。

電梯簡介

電梯是指服務于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。

轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯，仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。

80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

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